一、概述 1、 山西阳光焦化集团 股份有限公司 140万吨 焦 炉现有 机侧地面站布袋除尘系统一套，配套推、装连体焦车两台；除尘引风机风量 200000m³/h，设备压力-6500Pa，风机电机功
一、概述
1、山西阳光焦化集团股份有限公司140万吨焦炉现有机侧地面站布袋除尘系统一套，配套推、装连体焦车两台；除尘引风机风量200000m³/h，设备压力-6500Pa，风机电机功率710KW，皮带密封主干管道为φ1800mm，焦车干管φ1500mm,在生产过程中原有设计的集尘罩不能被捕集，收尘效果较差，对周边环境污染严重。因此针对机侧炉头烟尘烟气外泄问题进行改造。
2、工程名称：山西阳光焦化集团股份有限公司140万机侧除尘地面站改造项目
3、工程地点：山西阳光焦化集团股份有限公司140万焦化厂
二、施工内容与要求
1、140万5#、6#焦炉机侧目前采用皮带密封干管将炉头烟尘输送至地面除尘站净化处理的方式，在使用过程中吸力小，无法收尘，未达预期的除尘效果。存在问题如下：
a.烟气输送管设计不合理阻力过大（共计5个弯头其中有3个是直角弯头，共造成的阻力为2400Pa）。
B.皮带小车采用推焦车悬挂走行方式，集尘干管全长约300m，运行过程中皮带容易跑偏漏风，同时皮带小车下部密封空间也不容易掌控。
c.在推焦、平煤过程中推焦、平煤、清门、清框、齿条吹扫吸尘点收集密封以及风道的布置存在缺陷。
以上3点最终导致了烟尘烟气的外泄。现计划对140万5#、6#焦炉机侧除尘地面站进行改造。
2、改造要求如下：
2.1、除尘器到皮带密封输送干管之间的3个直角弯头使用δ=8mm钢板改造为圆弧弯头，每个阻力由600Pa降至300Pa。
2.2、火花捕集器改造，拆除火花捕集器内部隔板，阻力减少400Pa。
2.3、在集尘干管上铺设两条30Kg/m轻轨，双轨总长约600m。
2.4、拆除旧皮带小车，重新制作两台带走行轮的皮带小车，总计约11t，并设检修走台、斜梯等，配带皮带上、下改向滚筒各2个，防皮带跑偏滚动轮4对（付）共8个。
2.5、1#、2#推焦车齿条吹扫处安装集尘罩及风管路和翻板阀，吹齿条完毕后可自动关。
2.6、1#、2#推焦车推焦、平煤、尾焦处理、炉门清扫、炉框清扫处使用δ=4mm钢板重新布置集尘罩。
2.7、5#、6#焦炉130个炉门上部使用δ=6mm钢板安装密封挡烟板，挡烟板同时和推焦车前部集尘罩无缝搭接，密封程度。
2.8、施工后改造部位除锈刷漆，2底，1中，2面，面漆为B03淡灰色，总面约400平方米。
2.9、法兰联接使用同一规格的螺栓,安装方向一致,紧固螺栓时对称、均匀的进行;紧固后螺纹外露长度,不大于螺距的2~3倍。
2.10、焊接前按母材的化学成分,力学性能、使用的工作压力,温度和介质等正确地选用焊条、焊丝和焊接工艺并制定焊接作业指导书;钢管焊接时,用钨极氩弧焊或钨极氩弧焊打底;焊条、焊丝按规定烘干,使用中保持焊条﹑焊丝的干燥;焊前预热及焊后热处理温度,应符合设计或焊接作业指导书及焊前试验的规定;定位焊缝焊完后,应焊渣,对定位焊进行检查,并应在去除其缺陷后进行焊接;
2.11、严格按照招标文件及标准规范进行设计和施工，施工质量，达到合格标准。未尽事宜按、部、行业现行有关标准、规范、规程执行，质量等级为合格等级。
2.12、在施工、调试验收各环节满足规范标准要求。
2.13、工程质量要求合格率达到100%。
三、设计依据
1、设计按照相应的和行业标准执行。
2、《重型机械通用条件》JB/T5000-2007。
3、《焦化规程》GB 12710-2008。
4、《防锈包装》GB4879-85。
5、《钢结构设计规范》GB 50017-2003。
6、《大气污染物综合排放标准》GBl6297一2012。
7、《炼焦炉大气污染物排放标准》GBl617l—2012。
四、设计目标
1、通过改造后推焦在摘取炉门及推焦过程中以及炉门、炉框清理和吹齿条过程中无明显的烟尘、烟气外泄，同时在平煤过程中无烟尘、烟气外泄。
2、皮带小车改造后无皮带跑遍现象的发生，减小皮带小车的漏风率。
3、除尘器出口排放浓度：≤10mg/m3。
4、火花捕集器设备阻力：＜500 Pa，设备漏风量：≤2%.
5、推焦车集尘管道炉头吸力≥1000-1400Pa。
6、工程质量要求合格率达到100%。
五、设计原则
1、设备生产及操作不受影响的前提下，扬尘点捕集；
2、满足对环保的要求，即各项指标要求达到或优于标准；
3、选用技术成熟、、能耗低的设备；
4、系统、、经济、运行、检修方便；
5、系统运行、操作方便、使用寿命长。
六、方案说明
1、拆除原有烟气输送管道中三个直角弯头，更换为三个90°，1.5倍弧形弯头，Ø1800mm×8mm。
2、为减少阻力拆除原有除火花捕集器内部导流隔板。
3、小车改造部分：从新设计更换5#、6#焦车皮带密封干管移动小车，根据原有圆形干管设计新增皮带小车行走轨道，每套并配套小车行脚轮4个、皮带滚筒4套、皮带跑偏滚动轮8套、托辊1套，小车内重新设计小车吸尘导烟弯管，设计导烟弯管时尽量减小与皮带和干管的密封间隙。小车与焦车设计为分体两部分，大焦车行走时产生的偏差摆动与小车不会受到影响，能够使小车随干管轨道自由行走不与大焦车产生任何外力引起脱轨，小车行走自由顺畅达到皮带密封要求。大焦车与移动小车导烟管道采用软连接方式，大焦车上安装固定推杆来推动小车，推杆与小车为活动式，大焦车行走时所产生上下左右的摆动不会影响小车正常行走。（原有皮带要皮带两个边松紧一致，皮带才不会跑偏。）
本套系统皮带密封干管为圆形，专为安装轨道设计U型支架调整轨道的平行高度，安装U型支架约为一米间距，支架采用8mm钢板压制而成，轨道采用30kg/m小车承重和行走顺畅。为了检修小车在焦车检修区干管两侧设计安装检修平台，平台尺寸：长6000mm×宽800mm。设有斜梯、护栏。
更换小车后的吸力值为：1#焦车吸力为：300-500pa,2#焦车吸力为：500-700pa。
4、改造焦车吸尘罩部分：焦车上导烟方管道需增加截面积，减低风阻，增加炉前风量。
平煤、摘炉门、推焦吸尘罩增加电动或气动阀门，在焦车控制室安装控制柜控制每套阀门与风机电机高、低速时连锁。风量的集中利用。
收尘罩前端设计为敞开式，内置增压导流板，能够使烟气吸入收尘罩内，收尘罩要有足够空间让大量烟气时暂短停留吸走。炉体安装导流板与收尘罩搭接，减少外漏烟气烟气回收率达到。
推焦、平煤、清门、清框、齿条吹扫吸尘点设计收尘罩及管道配有调风阀。
吸尘罩两侧设计一套电动液压式移动挡风板，挡风板高度不低于2000mm，与炉体行程距离200mm,解决两侧刮风对烟气的影响。
5、拆除两套焦车原有收尘罩及部分管道。管道、吸尘罩采用材质 Q235 管道厚度5mm，吸尘罩5mm+8mm，导烟板6mm，导轨支架8mm，Ø1800弯头8mm，导轨型号：轨高107mm底宽107mm头宽60mm，30Kg/m，使用材料均为允许内下差标准。
